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汽車噴漆廢氣處理方式有哪些

2021-08-11 09:39:28

  汽車涂裝技術具有很高的技術含量,在汽車上起著至關重要的作用。但是,涂裝過程也是產生大量廢氣的環節。目前很多企業對它的危害程度了解不多,即使想治療,也因其價格高、技術成本高而大打折扣。大多數企業為了節約成本,直接排放到空氣中。有害氣體的排放會在融入空氣的過程中造成新的污染,對周圍的人造成輕微的傷害。但是,如果長時間停留在這種污染的空氣中,會對人體造成不可挽回的后果。在汽車生產的四大流程中,涂裝車間是產生諸多“三廢”的環節,涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。


  汽車裝載控制室的許多廢氣來源來自噴漆室和干燥室。目前很多汽車廠對尾氣進行嚴格處理,達標后才能排放。但噴漆車間、風干車間產生的有害氣體大部分直接通至室外,完全沒有凈化,與新的環保法規不符。特別是在起著重要作用的新標準中,由于涂裝廢氣是整個涂裝生產線的敏感指標,必須做好改造需求的預算評估,自行預測合理的責任范圍,同時與招標單位充分溝通,以履行企業的義務。我們需要提高噴漆廢氣的管理來適應新時代的發展,本文對我國的治理方案進行了全面的規劃調整。


  表面上看,汽車涂裝只是用于裝飾,但其更深層次的含義是保護車身不受腐蝕,對汽車起到重大的保護作用,其相關技術也是企業的重中之重。在原生產中,有機溶解劑和稀釋劑不能形成薄膜,為溶解劑型溶劑型涂料,會形成廢氣污染空氣質量。目前,政府已經出臺了控制VOCs的措施,但不同地區的實施效果并不盡如人意。因此,有必要進一步加強對汽車涂裝VOCs有機廢氣治理技術的探討,為改善空氣質量奠定基礎。


  汽車噴涂設計應保證室內空氣質量,確保室內人員安全。相應的措施是保證持續換氣,換氣的速度應在一定的風速范圍內。噴漆室排出的廢氣中的主要有害成分是噴漆過程中的揮發性有機溶劑,主要包括芳香烴、醇醚和酯類有機溶劑。正是因為涂裝車間空氣流通快,其密度小,一般小于100 mg/m3。而且涂裝車間的擴散氣體中有一點原始漆氣,尤其是涂裝車間,這一點特別明顯,因為處理有問題。鑒于此,應提前明確,防止影響相關材料的效果。


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